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类型:李国祥发布:2021-01-25 07:47:58

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原标题:自主高端品牌赛道变窄 ,WEY亟需爆款产品扭转低迷业绩临近年末,又到了回顾总结的时刻,2020年中国汽车市场经历了黯淡,但也在困境中迎来了逆袭式反弹。据中国汽车工业协会发布的数据显示,1-11月,汽车产销分别完成2237.2万辆和2247.0万辆 ,同比分别下降3%和2.9%,降幅较1-10月分别继续收窄1.6%和1.8%。而WEY品牌在4年间推出了VV系列的三款产品,部分车型曾经热销一时 ,但如今已经走在下坡路上,WEY亟需一款引爆车市的新产品。1-11月累计销售150603辆,同比增长28.44% 。上周东风集团旗下高端品牌岚图汽车发布首款量产车,上汽集团与阿里巴巴联合打造的智己汽车主打高端与智能概念 ,将于明年1月份亮相 ,此外长安汽车与华为和宁德时代将联手推出全新高端品牌,眼看赛道正在变得拥挤。坦克300或许是WEY的一个引爆点,但持续的增长仍需要不同从产品、品牌形象、技术等多方面迭代、蜕变,只有持续向上才能实现长城汽车董事长魏建军立下的2025年WEY品牌年销量达到30万辆的目标。

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此外,关于电动车市场还有一个很重要的问题:充电设施 。早在去年年底,工信部会同有关部门起草了《规划》的征求意见稿,从内容来看,《规划》中的发展方向与征求意见稿基本一致。

原标题:新能源车市发展五年内将爆发,车企有多大翻盘机会 ?10月9日,相关部门正式通过了《新能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》) 。不过就现在车企的推新力度而言,当新能源车市完全脱离补贴后,可能会出现一波新能源车企被淘汰的现象,留给车企成长的时间越来越少。

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五年后新能源车销量至少占四成《规划》对未来5年、15年的新能源车市定下了较为明确的目标:到2025年新能源车的销量占比要达到25%左右 ,到2035年国内公共领域用车全面实现电动化 。长安和北汽表示在2025年全面停售传统燃油车。

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